梅赛德斯-AMG GT XX概念车全球首发 风阻系数低至0.198
6月26日，梅赛德斯-奔驰发布AMG GT XX概念车，定位高性能纯电四门GT车型，搭载3部轴向磁通电机，峰值功率1360马力，最高车速超过360公里/小时。梅赛德斯-AMG首席执行官表示：“CONCEPT AMG GT XX 是AMG历史上的下一个里程碑。”
AMG GT XX概念车采用Sunset Beam橙色车漆，色调大胆而亮眼。车辆前脸采用类似鱼嘴造型的巨大进气口，其宽度之大，让2个辅助灯不得不放置在格栅内部。
大灯内有乾坤。AMG GT XX概念车自带模拟V8声浪，外置扬声器和大灯集成在一起，不仅提升了驾驶乐趣，还可保护行人。
AMG GT XX概念车长宽高分别为5204×2130×1317（mm），极具气势，侧面造型类似“水滴”的尾部，流畅而平滑。设计理念来自空气动力学，使得整车的风阻系数仅为0.198。
值得一提的是，新车还配备主动空气动力学轮圈，五个可移动叶片，通过执行器控制根据需要实现打开或关闭。打开时，帮助冷却制动系统并减速，关闭时可以减小风阻，提升续航，兼顾低风阻和高下压力。
AMG GT XX概念车搭载的动力电池源自F1赛车，采用800伏高压架构，电芯类型为四元电池，电池组容量为114kWh，支持850KW超高速快充，充电电流可达1000A，充电约5分钟，续航可提升400公里（WLTP）。为了实现强劲动力和持久输出，车辆的冷却系统可以直接冷却电芯，实现强劲动力持久输出。
AMG GT XX概念车配备的驱动电机来自梅赛德斯-奔驰的全资子公司YASA。需要说明的是，三台电机均为轴向磁通电机，该电机具有重量轻、体积小、马力强的特点。据介绍，新电机比传统径向磁通电机轻2/3，占用空间减少1/3，前电驱单位仅80kg，后双电机驱动单元仅140kg，使得AMG GT XX概念车总马力高达1360匹，极速可达360km/h。
内饰方面，AMG GT XX概念车搭载LABFIBER生物科技皮革材料，真皮质感兼具轻量化、透气性、防水性与耐用性。配备2块仪表屏，整个内饰都以驾驶员为重心，强调驾驶特性。
